Aktuelle Berichte

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07/2010 Nürburgring Performance Days

Driftige Gründe, warum Rennanzug und Gummiqualm besser sind als Eis und Schwimmbad. Man möge es kaum glauben, doch auch in der Eifel scheint ab und zu mal die Sonne. In Verbindung mit der Neuausrichtung der Performance Days und dem 2. IDS PRO und 3. IDS Street-Lauf entstand das Rezept, was viele Zuschauer von einem Schwimmbadbesuch abhielt und sich eher für einen Rennstreckenbesuch entscheiden ließ. 27 IDS PRO-Fahrer und 26 IDS Street-Fahrer kämpften auf zwei verschiedenen Strecken um den Tagessieg und einem verbesserten Ranking in der Gesamtwertung. Im Finale standen sich FALKEN Fahrer Remmo Niezen (NL)und Patrick Ritzmann gegenüber Gegen den IDS-Champion aus 2008, war jedoch kein Kraut gewachsen. „Big Remmo“ behielt bei jedem Lauf die Nerven und verwies ohne Zweifel den Youngster  auf Platz 2. Remmo führt somit aktuell die Gesamtwertung der IDS PRO Klasse an. Verdienter dritter der PRO Klasse war der Luxemburger Yves Faber in seinem einzigartigen roten Mustang.

07/2010 „MONSTER“ Tajima, der König der Berge, gewinnt die PIKES PEAK Meisterschaft zum fünften Mal in Folge!

29. Juni 2010 – Colorado Springs – Colorado / USA Zum fünften Mal in Folge gelang es “Monster” Nobuhiro Tajima die „Pikes Peak International“ Bergmeisterschaft zu gewinnen. Erfahrung, Können und die perfekt abgestimmten FALKEN-Reifen führten Tajima zum Sieg bei der 88sten Auflage des berühmtesten und spektakulärsten Bergrennens der Welt. Ungeachtet dessen, dass er dieses Mal, einen Tag vor seinem sechzigsten Geburtstag, keinen neuen Streckenrekord herausfuhr, bleibt er aber Inhaber der bereits 2007 aufgestellten absoluten Bestzeit für die 19,99 Kilometer lange Schotterpiste. Mit einer Zeit von 10:11:49 – und damit ein paar Sekunden schneller als in 2009 – schlägt er auch in diesem Jahr die Bergveteranen Paul Dallenbach und Rhys Millen in der offenen Klasse. Dabei fuhr er das neue 910 PS starke SUZUKI Sport SX4 Bergmonster, ausgerüstet mit FALKEN WildPeak A/T-Reifen, dem innovativen AllWetter- und Off-Road-Pneu.   Obwohl Tajima mit dem fünften Sieg in Folge einen persönlichen Rekord aufstellte, war er doch ein wenig enttäuscht darüber, dass er seine eigene Bestzeit von 10:01:41 aus dem Jahr 2007 nicht schlagen konnte. „Es war ein ausgezeichnetes Rennen“, sagte er im Ziel. „Der Wagen, die Reifen und alles andere passte perfekt zusammen.“ Gegenüber dem Vorjahr hatte man die bis in die Wolken reichende Bergrennstrecke ausgebaut und dabei den Rollsplitt reduziert. Diese neue, wesentlich glattere Piste erforderte ein Umdenken bei der Aerodynamik und so unterzog man das Monster im Winter in Japan ausgedehnten Windkanaltests und modifizierte dabei Anpressdruck und Luftführung. Die dünne Luft in der großen Höhe (immerhin liegt das Ziel 4.301 Meter hoch) kostet die Motoren allerdings bis zu 40% Leistung. Mit einer deutlichen PS-Steigerung gegenüber dem Wettbewerbswagen aus dem Vorjahr sollte Tajima auch 2010 stets genügend Dampf unter der Haube haben. „Mit dem neuen WildPeak A/T überträgt FALKEN seine beträchtliche technologische Überlegenheit in den gut eingeführten 4x4- und SUV-Markt “, sagt Andrew Hoit, der US Marketing Director von FALKEN. „Und was das Rennen betrifft, so waren wir – unabhängig vom Pistenzustand –  davon überzeugt, dass die technischen Voraussetzungen des Monsters und die Entschlossenheit des Teams, gepaart mit unseren WildPeak A/T-Reifen, sowohl den Berg, als auch die Gegner bezwingen werden.“  Weiter fügt Hoit hinzu: „Mit Freude feiern wir nun das Monster-Team und fügen diesen Sieg der stetig wachsenden Trophäen-Sammlung von Falkens Nord-America Motorsport-Engagements hinzu. Die ungebrochene Popularität des „Pikes Peak“-Bergrennens lässt schon am Freitag vor dem Rennen tausende von Motorsport-Fans in die Innenstadt von Colorado Spring zusammenkommen, um gemeinsam das Monster zu feiern – das seit dem Jahr 1989 an diesem Rennen teilnimmt und bereits im Jahr 1995 zum ersten Mal den Gesamtsieg herausfahren konnte. Pikes peak – die ultimative Bergrennstrecke “Pikes Peak” gehört zum Front-Gebirge der Rocky Mountains, nahe Colorado Springs/Colorado. Der 4.301 Meter hohe Berg – im 19. Jahrhundert bevorzugte Region der Goldsucher – ist heute ein beliebtes Ausflugsziel, das mit dem Auto, auf zum Teil unbefestigter Serpentinenpiste mit imposanten Ausblicken, erreicht werden kann. Seit nunmehr fast 100 Jahren, genauer seit 1916, wird hier das unter Motorsportlern weltberühmte Bergrennen, „Pikes Peak International Hill Climb“, oder auch „Race of the clouds“ genannt, ausgetragen. Der seit 2007 vom Japaner Nobuhiro Tajima auf einem Suzuki XL 7 Hill Climb Special aufgestellte Streckenrekord für die 12,42 Meilen oder knapp 20 Kilometer lange Piste mit insgesamt 156 Kurven liegt bei 10:01:41. In diesem Jahr gingen fast 200 Teilnehmer an den Start. Dabei war bei den Wettbewerbsfahrzeugen der Phantasie keine Grenzen gesetzt: getunte Kleinlaster, Pick-ups, Buggies, Stock Cars, Rennwagen, Prototypen aller Art und natürlich dicke Motorbikes kämpften um die schnellste Zeit am Berg und den Sieg. Den allerdings scheint „Monster“ Tajima für sich gepachtet zu haben – und das mit über 60 Lenzen! Weitere Fotos und Poster zu finden unter www.wegetyougoing.com und in unserer Bildergalerie.

06/2010 REIFEN 2010 – großer Messeauftritt von FALKEN

Nicht zu übersehen in der Premiumhalle 3 auf der „REIFEN 2010“  in Essen ist der Messeauftritt von FALKEN. Mit einem futuristischen Messestand demonstriert die neu gegründete FALKEN Tyre Europe GmbH Stärke und  will damit seinen Einfluss auf dem Reifenmarkt ausbauen. Neben Management und Marketingleitung stehen dem Handel an allen vier Messetagen die fünfköpfige Verkaufsmannschaft und die Repräsentanten für Österreich, Benelux und England zur Verfügung.

05/2010 FALKEN DRIFT SHOW auf der TUNING WORLD 2010

Es ist das erste Mal, es ist wirklich das erste Mal (!) in den letzten drei Jahren, dass am Eröffnungstag der TUNING WORLD in Friedrichshafen nicht die Sonne scheint! Grau und tief verhangener Himmel, leichter Westwind und immer wieder kräftige Regenschauer bei 9° – und das im Wonnemonat Mai? Doch sollte das Wetter unsere Drifter verdrießen? Mitnichten! Schließlich kommen sie zum größten Teil aus England und die attraktive Truckerin sogar bis aus Irland – und da ist man ja Regen gewohnt! Donnerstag Morgen, 9:15 Mit dumpfen Gebrummel erwachen die Drift-Boliden zum Leben. Oktan 100/100 brauchen die turbobefeuerten 4 und 6-Zylinder Motoren um beim qualmenden Höllenritt nicht mit lauten Zylinderkopfklingel auseinander zu fliegen. Und die Fahrer? Sie sind gut gelaunt, die kernigen Schrauberpiloten, denn sie bauen ihre Drift-Spielzeuge ausnahmslos selbst zusammen und haben mächtig Spaß am wilden Schleudertanz. Der gute Ersatzteilmarkt und die große Auswahl an Turbomotoren zu moderaten Preisen ist übrigens der Grund, weshalb die Top-Teams der Drift-Scene sich praktisch ausnahmslos auf japanische Fabrikate spezialisiert haben. Passt zudem perfekt zum Hauptsponsor der Drift-Show, der FALKEN Tyre Europe GmbH – die sich in den letzten Jahren in der internationalen Drift-Scene gut etabliert hat. Zweieinhalb Jahre Entwicklung stecken in den Breitreifen, die auf den rund 450 PS starken Nissan 200 SX montiert sind. Rund eine Stunde dauert der Produktionsprozess pro Reifen und damit kann „Otto Normalverbraucher“, je nach Fahrstil, dann bis 30.000 Kilometer weit fahren. Hier auf der TUNING WORLD allerdings dauert es nur sechzig, siebzig Runden und kaum mehr als fünf Minuten um das attraktive Profil eines FK 452 zum Slick zu Schreddern. Bringt allerdings mehr für die Marke und deren Bekanntheit, als so manche Anzeigenstrecke! Sport ist eben doch alles – auch wenn es ein noch so verrückter ist! Donut mit Burn-out Miss Tuning für FALKEN

05/2010 Es qualmt und dampft wie beim Vulkan!

Donnerstag, 13. Mai 14:15 Uhr Na, wer sagt’s denn: Völlig unbeeinflusst von Kälte und Regen waren schon bei den ersten beiden Drift-Events die Tribünen und alle Zaunplätze rund um das Driftgelände voll besetzt. Nicht mal Regenschirme hatten die Meisten dabei, oder eben nicht aufgespannt aus Rücksichtnahme vor dem Hintermann. Und die Drifter? Die haben immer ihren Spaß, egal wie nass es ist. Nur die Bremswege werden länger und beim Parallel-Drift gibt’s so manchen ungewollten Touch mit dem schleudernden Kollegen. Macht nix, das gehört dazu, denn alles im Griff haben die Schleuder-Briten Paul Chesire, 25, Matt Carter, 24, und Alan Green, 26. Der Boss im Rudel aber ist der Holländer Lennard Wanders,24: er ist nicht nur zum dritten Mal dabei, sondern hat auch den stärksten Nissan 200 SX mit einem 2,5 Liter 6-Zylinder 500 PS Turbo aus dem  Skyline. Seine „Burnouts“ am Schluss jeder Show können sich jedenfalls sehen lassen: Sie trocknen nicht nur den Asphalt in Minutenschnelle ab, sondern qualmen so heftig, dass die Flugleitung des benachbarten Airports schon den Luftraum sperren wollte, weil sie einen zweiten Vulkanausbruch befürchtete, frei nach dem Motto: FALKEN grüßt den Eyjafjallajökull! Für alle, die noch kommen wollen: FALKEN DRIFT-SHOW auf der TUNING WORLD in Friedrichshafen Vom 13.–16. Mai. Jeweils um 11.30, 13:30 und 16.00 Uhr Moderation: Lina van de Mars

04/2010 Same procedure as last year?

Same procedure as every year! Bereits zum elften Mal geht in diesem Jahr FALKEN beim 24h-Rennen an den Start. 1999 als Plattform für den ersten großen Markenauftritt in Deutschland und Europa erkoren, ist das blaue Team vom 24h-Rennen als Teilnehmer und vor allem auch als einer der sechs Hauptsponsoren nicht mehr wegzudenken. Dumbreck, Schoysman, Tanaka und Hoshino sind das eingespielte Fahrer-Quartett und das von NISSAN unterstützte FALKEN Werksteam nutzt die extreme Langstreckenprüfung auch als perfektes Testlabor für die Reifenentwicklung. Übrigens: die Fans werden sich die Augen reiben, denn erstmals seit fast einem Jahrzehnt geht FALKEN beim 24h-Rennen wieder mit zwei Fahrzeugen an den Start. Neben dem bewährten NISSAN Z33 rüstet FALKEN in diesem Jahr auch den MITSUBISHI Lancer Evo 10 des Getriebeherstellers GETRAG mit FALKEN Rennreifen aus. Nach außen hin wird die neue Kooperation durch das original FALKEN-Design an den Seiten, kombiniert mit silbernem Dach und Hauben, dokumentiert. Voll des Lobes über den Grip der FALKEN Rennreifen waren denn auch die beiden Piloten Patrick Bernhardt und Karsten Quadder, wörtlich: „Der Reifen passt spitzenmäßig zu unserem Auto“. Nichts anderes hatten die FALKEN-Techniker aus dem fernen Nippon auch erwartet: schließlich ist der neue Rennreifen das Ergebnis aus 10 Jahren Rennerfahrung auf der Nordschleife. Falken Nissan Z33 Getrag Falken Mitsubishi

03/2010 GETRAG tritt mit FALKEN an!

Die Fans werden sich die Augen reiben, denn erstmals seit fast einem Jahrzehnt geht FALKEN beim 24h-Rennen wieder mit zwei Fahrzeugen an den Start. Neben dem bewährten NISSAN Z33 rüstet FALKEN in diesem Jahr auch den MITSUBISHI Lancer Evo 10 des schwäbischen Getriebeherstellers GETRAG mit FALKEN Rennreifen aus. Nach außen hin wird die neue Kooperation durch das original FALKEN-Design an den Seiten, kombiniert mit silbernem Dach und Hauben, dokumentiert. Der erste Renneinsatz beim Langstreckenpokal am letzten Märzwochenende diente primär zu Abstimmungs- und Einstellungsarbeiten an dem, auch der Fahrwerkspartner KW maßgeblich beteiligt war. Voll des Lobes über den Grip der FALKEN Rennreifen waren denn auch die beiden Piloten Patrick Bernhardt und Karsten Quadder, wörtlich: „Der Reifen passt spitzenmäßig zu unserem Auto“. Nichts anderes hatten die FALKEN-Techniker aus dem fernen Nippon auch erwartet: schließlich ist der neue Rennreifen das Ergebnis aus 10 Jahren Rennerfahrung auf der Nordschleife. Link zu TIC Racing Falken-Getrag Mitsubishi Falken-Getrag Mitsubishi

03/2010 Debüt im neuen Porsche 911 GT3 RSR

Debüt im neuen Porsche 911 GT3 RSR: Team FALKEN Tire bereitet sich für Sebring vor Die Porsche Werksfahrer Wolf Henzler, Patrick Pilet und der zurückgekehrte Bryan Sellers stehen an der Spitze des Teams FALKEN Tire, das mit dem brandneuen 2010er Porsche 911 GT3 RSR in der American Le Mans Series GT2-Klasse in Sebring antreten wird. Das Team FALKEN Tire geht damit die dritte Saison der American Le Mans Series (ALMS) an und gleichzeitig das bislang anspruchsvollste Programm. „Wir wollen uns in der ALMS mit unseren Wettbewerbern messen und dieses hochkarätige Rennprogramm auch als offizielles Test-Terrain für die kontinuierliche Weiterentwicklung unserer Reifen nutzen“, erklärt Mark Richter, Senior Manager of Dealer Marketing bei FALKEN. „Da wir uns die ganze Saison über mit unseren Wettbewerbern messen, werden wir auf den Rennen und Testdaten aus unserem Engagement mit dem Vorjahresmodell von Porsche aufbauen.“ „Was unsere Pläne für Sebring betrifft, so ist es toll, Wolf in unserem Team zu haben, ebenso Bryan, der wieder zurückgekehrt ist, sowie Rod Everett, unseren Team-Manager-Veteran, der die Entwicklung des neuen Rennwagens von FALKEN betreut hat. Hierbei handelt es sich um den einzigen für den Rennsport aufgebauten Porsche 911 GT3 RSR, der in dieser Saison nach Nordamerika überstellt wird“, so Andrew Hoit, Director of Marketing bei FALKEN. „Wir sind nach wie vor der Überzeugung, dass die ALMS die perfekte Plattform darstellt, um das Markenprofil von FALKEN zu festigen und unsere Fähigkeiten den Kunden, Händlern und Medien unter Beweis zu stellen. Dies ist letztlich auch der Grund, warum wir uns weiterhin mit viel Elan im Motorsport engagieren.“ Der neue GT3 RSR wurde im Porsche Motorsport Zentrum in Weissach von Hand aufgebaut und dann mit einer 747-Frachtmaschine nach Los Angeles, nahe der Niederlassung von FALKEN in Fontana/Kalifornien gebracht. Das Auto ist mit der jüngsten Generation des wassergekühlten 6-Zylinder-Boxer-Aggregats mit 4 Liter Hubraum ausgestattet. Henzler, ein Veteran aus vielen ALMS-Rennen und einer von nur acht Porsche Werksfahrern, hat gemeinsam mit Sellers, der bei FALKENs Debüt 2009 am Steuer saß, das neue Auto vor dem Start nächste Woche in Sebring ausgiebig getestet. „Wir haben uns im vergangenen Jahr kontinuierlich verbessert und erwarten sogar noch bessere Ergebnisse für 2010“, kommentiert Richter und fügt hinzu: „Ich bin zuversichtlich, dass FALKEN, unsere Fahrer und unser Auto dieser Herausforderung gewachsen sind.“ Porsche GT3 RSR Porsche GT3 RSR Porsche GT3 RSR Porsche GT3 RSR

02/2010 FALKEN und SPORTAUTO suchen 20 hübsche Grid-Girls!

Die halbe Stunde vor dem Start zum 24h-Rennen auf der Nürburgring Nordschleife, einem der härtesten Rennen der Welt, ist besonders spannungsgeladen. An der Spitze des Feldes werden die 20 schnellsten Boliden langsam zum Startpunkt gerollt. Letzte Handgriffe der Mechaniker, strategische Tipps der Rennleiter, die spürbare Nervosität der Piloten und überall Pressefotografen und Fernsehteams, die die Bilder von der größten Motorsportveranstaltung des Jahres rund um den Globus senden. Bei diesem Event einmal ganz vorne mit dabei sein… Kein Problem für rennsportbegeisterte, junge Damen! Denn FALKEN, SPORTAUTO, ADAC Nordrhein und WIGE MEDIA suchen 20 hübsche Grid-Girls, die, als attraktive Hot-Spots die Starttafeln neben den Top-Favoriten des Rennens präsentieren. Lust auf einen der vordersten Plätze vor dem Start? Dann schickt Eure Bewerbung bis zum 19. April 2010 per E-Mail an (GridGirl 24h-Rennen). Wichtig sind Portrait und Ganzaufnahme, Alter und Eure (Model-) Maße, die für die Bestellung der Kleidung notwendig sind! Bitte auch die Schuhgröße nicht vergessen! Was gibt’s dafür? - eine Veröffentlichung aller von FALKEN ausgesuchten Grid Girls auf der FALKEN Facebook Fan-Page – daher, vergesst bitte die Portraits nicht (Hier geht es zur FALKEN Facebook Fan-Page) - ein heißer Grid-Girl-Dress von FALKEN, den ihr behalten könnt! - ein Wochenend-Ticket für die Haupttribünen, Streckenplätze und Fahrerlager für das gesamte Rennwochenende für Euch und eine Begleitperson - eine Einladung in die FALKEN VIP-Lounge am Samstag Was ist gefordert? - wir brauchen einen Text über Euch, Fotos und Eure Konfektionsgrößen (siehe oben) - Ihr müsst mindestens 18 Jahre alt sein - Ihr müsst  Eure eigene An- und Abreise an den Nürburgring organisieren - Ihr müsst am Samstag, den 15. Mai, von 10:00 Uhr bis 17:00 Uhr für FALKEN zur Verfügung stehen. Das ist schon alles, nicht viel, oder? Deshalb: gleich Bewerbung ausfüllen, unterschreiben und abschicken und mit etwas Glück beim 24h-Rennen ganz vorne mit dabei sein! Mit der Abgabe der Bewerbung und dem Absenden der persönlichen Daten erklärt sich die Bewerberin einverstanden, dass diese im Rahmen der Aktion „FALKEN und Sportauto suchen für das ADAC Zurich 24h-Rennen 2010 20 Grid-Girls“ elektronisch gespeichert und weiterverarbeitet werden. Zugesandte Bilder müssen frei sein von rechten Dritter. Einer Veröffentlichung von Foto- oder Videoaufnahmen, des Vornamens oder einer journalistischen Berichterstattung ohne die persönlichen Adress- und Kommunikationsdaten wird zugestimmt. Diese Voraussetzung für die Teilnahme wird durch Unterschrift zur Kenntnis genommen. Falken GridGirls Falken GridGirls Falken GridGirls

02/2010 Porsche-Werksfahrer Wolf Henzler startet für Falken

Der deutsche Werksfahrer Wolf Henzler geht an der Seite seines US-Teamkollegen Bryan Sellers in der American Le Mans Series (ALMS) 2010 GT Class im Porsche-Kundenteam Falken Tire an den Start. Henzler, der sich 2008 den GT2-Titel mit Jörg Bergmeister teilte, wird den brandneuen Porsche 911 GT3 RSR des Falken-Teams pilotieren. Der 34-jährige Henzler hat bei 49 Starts in dieser Serie, stets am Steuer eines Porsche, bereits fünf Titel geholt. Teamkollege Bryan Sellers kehrt in diesem Jahr zurück ins Team Falken Tire. Diese Neuigkeiten sind Teil der jüngsten Ankündigung zum Motorsportengagement von Porsche für 2010. Der Sportwagenhersteller wartet in dieser Saison mit acht Werksfahrern auf, die in verschiedenen Kundenteams auf den internationalen Rennstrecken Präsenz zeigen werden. Für das markiert die 2010er-Saison das dritte Jahr bei der ALMS, die am 20. März wieder startet. „Wir wollen uns in der ALMS mit unseren Wettbewerbern messen und dieses hochkarätige Rennprogramm auch als Testumgebung für die kontinuierliche Weiterentwicklung unserer Reifen nutzen“, erklärt Mark Richter, Senior Manager of Dealer Marketing bei Falken. Als Hardware steht dem Team Falken Tire für die ALMS ein viel versprechender, neu entwickelter Porsche 911 GT3 RSR zur Verfügung. Der Hochleistungsbolide, aufgebaut im Porsche Motorsport Zentrum in Weissach, ist der einzige Rennwagen dieses Typs, der für diese Saison nach Nordamerika geliefert wird. Im Heck befindet sich die jüngste Generation des wassergekühlten 6-Zylinder-Boxer-Aggregats mit 4 Liter Hubraum. Wolf Henzler Bryan Sellers & Wolf Henzler